改装实录与分享

一台电子燃油喷射型汽车的燃油输送系统有以下几个部件组成：
燃油箱，燃油泵，燃油过滤器，输油管道，喷油枪，油压调节器和燃油回路管。


燃油泵只负责把燃油从油箱里输送到输油管道。它往往提供多余实际所需要的油量。
油压调节器，顾名思义，其作用是保持油路内有一个稳定的油压，并把油路内多余的燃油通过回路管输送回到油箱内。

举个例子，一个电子燃油喷射系统在任何时候都有可能会向油路管道输送50帕（Psi）到150帕（Psi）的油压（具体的油压则要根据汽车行使的状况而定）。燃油压力调节器是用于保持输送管道内的油压在恒压为45帕（Psi）。也就是说，不管油泵提供多大的油压，由于燃油压力调节器的存在，油路系统总是保持一个稳定的油压。喷油枪喷射的油量多少是由一个电子控制部件来决定。电子控制部件通过改变喷油嘴开放的时间长短来提供燃油的计量。如果没有油压调节器，或者油压调节器不正常工作，那么供油系统的油压也就会发生变化，从而造成喷油枪喷射进去的油量也随之变化。那就是说，喷油嘴开放时间的长短不可能决定其进油量的多少。例如，当汽车加速时，油路系统中的油压就会减低；在汽车减速是，油压就会升高。因此只有在油路系统中保持稳定的油压，喷油嘴开启时间的长短才能真正决定进油量的多少。

油压调节器就是保持油路中有一个稳定的油压，例如28帕（Psi），这要根据车型而定。调节器内有一个由弹簧负载控制的阀门。这个阀门控制燃油回路管道。当油压中的压力超过一定的压力值，（例如28 Psi），这个阀门就会开启，多余的燃油通过回路管输送回到油箱内，从而起到调节油路压力的作用。

油压调节器一般有三个导管接口：进油导管接口，出油导管接口和真空导管接口。真空导管接口与风门管相接，在内又与弹簧腔相连。当汽车减速时，风门管通过真空导管造成弹簧腔内真空，这样使回路中的阀门开的更大，从而迅速减少输油管内的油压，导致喷油量的减少。当汽车加速时，风门管存在较大气压，造成弹簧腔内也有较大的气压，使回路中的阀门关小，从而使输油路中存较大油压，经喷油嘴喷射进去的油量较大，以满足加速的要求。